柴油發電機長期使用后，為避免長期運行造成的疲勞，延長柴油發電機組的壽命和質量，需要進行修理。 因此，定期的維護很重要。 維護時應該注意的地方和應該檢查的項目是什么？ 首先，檢查前應鎖定所有可鎖定的屏幕，使柴油發電機組能夠安全檢查。 鑰匙很小，必須由特別人保管，以防止事故損失。 檢查柴油發電機組時，必須檢查電路。 請注意佩戴絕緣手套，使用絕緣工具，防止傳導帶來的危險。 在連接或切斷電路之前，請確保電路順暢。 不允許金屬物體停留在柴油發電機組發動機的起動馬達電池中，或停留在連接端子中。 盡量不要通電。 如果電池端子中流過強電流，如果連接不正確，就會流過金屬熔。 從蓄電池正極引出的任何線路，在控制柴油發電機組之前，都必須進行安全(柴油發電機組啟動馬達的接線除外)。 短路會導致嚴重的后果。 維修中的柴油發電機組

檢查柴油發電機組時，請一個一個地檢查。 有幾個需要審查和檢查的項目

首先，柴油發電機組的維修不能正確判斷分析故障，常見盲目分解和卸載。

有些維修人員對柴油發電機組機械結構和原理不明，未認真分析故障原因，無法正確判斷故障位置。 他們根據“可能，幾乎”的想法盲目拆卸和卸載柴油發電機組。 其結果，不僅原來的故障沒有得到解決，而且由于維護技能和技術差，產生了新的問題。 例如，120千瓦的柴油發電機電力不足，機器無法運轉。 服務人員拆下PT噴油泵和噴油器進行了分解，但未找到故障原因。 即使更換噴油泵，故障仍然存在。 后驗失敗是因為柴油中的雜質和水分過多。 但是，這種拆卸會使燃料噴射泵性能顯著降低 

柴油發電機組的電力不足。 因此，在機器發生故障的情況下，必須對柴油發電機組進行測試，如果檢測不到柴油發電機組，則通過傳統的故障判斷方法和“聽、看、查、試”等手段，實現柴油發電機組的結構和作用判斷柴油發電機組故障時，通常采用“排除法”和“比較法”，從簡單到復雜，先外后內，先組裝后部件，避免“盲目大規模拆卸”。

二是某種程度上存在盲目更換柴油發電機組零部件或盲目更換零部件的現象。

柴油發電機組的故障判定和故障排除比較困難。 有些維護人員始終使用更換測試方法，每次更換一個部件，不管是大部件還是小部件，只要可能導致故障。 其結果，不僅故障沒有消除，不應該更換的零件也隨意更換，維護成本增加了。 有些故障部件能夠通過修理完全恢復發電機、空氣壓縮機、送風機、燃燒器、齒輪油泵等技術能量。 無需復雜的修復過程即可修復。 在維護過程中，應根據故障現象仔細分析判斷故障的原因和位置，修復修復的零件方法恢復技術性能，消除零件的盲目更換。

第三，不小心檢測零件的配合間隙的情況不少。

在常用柴油發電機組的維護中，在活塞與缸膛的嵌合間隙、活塞頂部間隙、閥間隙、柱塞間隙、滑靴間隙、主從齒輪的嚙合間隙、軸承軸向與徑向間隙、閥桿與閥導向件的嵌合間隙等在維護過程中必須進行測量，不符合間隙要求的零件請進行調整或更換。 在實際的維護作業中，有相當多的零件盲目組裝，不測定嵌合間隙的現象，導致軸承的早期磨損和燒結，柴油發電機的油燃燒，起動困難和爆燃，零件活塞環，沖擊破壞，漏油等。 由于零件的配合間隙錯誤，可能會發生重大的機械破損事故。

第四，組裝柴油發電機組時，零件安裝在后方。

在柴油發電機組的維護中，有些零件僅在正確安裝了有嚴格方向要求的零件時才能發揮作用。 部分零件的外部特征不清楚，可以正反兩個方向安裝。 在實際作業中，往往反向安裝，會發生零件早期破損、機械不能正常工作、柴油發電機組破損等事故。 例如發動機缸孔、不等閥彈簧、發動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側板、框架油封、推力墊圈、推力軸承、推力墊圈、油擋塊其結果，機組工作異常，柴油發電機組故障。

因此，在組裝零件時，維修人員必須掌握零件的結構和安裝方向要求，當然不能盲目安裝。

v .維護方法不規則，有些維護單位依然習慣“難以治愈”。

在柴油發電機組的維護中，一部分維護人員沒有進行正確的維護方法，應急措施不是“維護”，而是“緊急”。 例如，常見的“焊接補充”就是其中的一個例子。 有些部件可以修理，但有些維修人員經常使用“焊死”方法以節省勞力。為了使柴油發電機“強大”，燃料噴射泵的燃料供給和燃料噴射器的燃料噴射壓力人為增加。 這些非正式維護方法只能在緊急情況下使用，不能長時間使用。 必須從根本上確定故障的原因，并通過定期維護方法進行故障診斷。 這需要引起維護負責人的注意。 柴油發電機組的技術和檢驗數據審核柴油發電機組的規格、形式和主要結構尺寸柴油發電機組的整體外觀質量各種自動保護裝置的技術關殘奧儀表、機組運行適應性、包括可靠性和靈敏度在內的機組性能。